搭載顆粒捕捉器的探岳內飾精致，動力充沛

來源：財訊網時間：2022-03-16 19:17:33

在目前的汽車市場上，可以說像探岳這樣的中型SUV是比較受歡迎的。其顏值符合當下的審美，空間也滿足二胎家庭，動力的表現也很強勁，作為家用，還很有面子。有人會說，它有這么好？那我們就一起來看一下。

外觀設計延續家族基因

探岳的前臉設計延續了家族的基因，中網看起來高級得體，橫幅式的鍍鉻格柵，讓車頭顯得威武霸氣，中網的下緣與前杠下部都采用了蜂窩格柵，配合撞色的前唇，給車頭增加了些許運動感。修長的前大燈略帶攻擊性，并且還保持一定角度的傾斜，燈組的內部透鏡寬大清晰，整個燈組點亮之后的視覺沖擊力較強。

內飾設計配置齊全

來到車內，探岳科技化內飾配置革新明顯，中控臺的層次感分明。9.2英寸懸浮式中控屏，帶語音識別功能，支持主流的MIB High導航。其副駕駛前方面板采用了貫穿式設計，拉寬了人們的橫向視覺。用料方面，大部分區域采用了皮質材料包裹，空調出風口的線條描述的較為犀利，呈現出一定的攻擊性。在內部配置方面，探岳擁有12向電動調節座椅配有加熱功能。人性化的存儲空間和出色的內置安全配置也使日常使用更加方便。

動力的操控性很優秀

動力方面，探岳搭載的是1.4T、2.0T渦輪增壓發動機，其中1.4T最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，能爆發出150匹的最大馬力。而2.0T車型分為高、低功率的發動機，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系統最大馬力220匹。動力上的表現穩定流暢，通過線性的加速和靈敏的調教，讓這款車型指哪打哪，操控性上的表現是越級的。而且探岳還搭載了顆粒捕捉器，其環保與節油的效果也是很不錯的。

顆粒捕捉器的必要性

探岳還搭載的顆粒捕捉器，顆粒捕捉器最初是柴油車型必要的減排措施，被大規模應用，隨著國六實施，這項技術同樣被應用在汽油車上。在國五過渡國六的過程中，汽油車排氣端形成了TWC三元催化+GPF顆粒捕捉的技術。中國質量認證中心交通與車輛首席技術專家、教授級高工謝鵬鴻表示：“增加顆粒捕捉器是全球車企面對高標準排放法規做出的相同技術選擇。在排放環節，三元催化器與顆粒捕捉器形成化學加物理的雙重減排。同時，顆粒捕捉器在柴油車上已經有充分的應用，國六放到汽油車是企業的必然選擇。”清華大學汽車工程開發研究院常務副院長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任宋健指出，車企之所以在排放端增加顆粒捕捉器，大程度上是由于社會進步速度與企業技術儲備之間的差層導致的，從整體來看，國五切換國六速度很快，企業跟不上轉變速度，很難得到更好的發展。

這樣的探岳是不是很有魅力呢？不論是顏值還是動力，都是無可挑剔的。選擇它當做家庭用車，你不會后悔的。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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