2022年Q4季度精選文章合集 | 航空與大出行賽道

入境航班取消熔斷、支線航空補(bǔ)貼預(yù)算出爐、歌詩(shī)達(dá)郵輪退出亞洲市場(chǎng)、東航接收全球首架C919......新政策下，未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何？

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環(huán)球旅訊精選季度文章推薦，為讀者呈現(xiàn)住宿、航空出行、目的地文旅、在線旅游/科技/分銷(xiāo)4大細(xì)分賽道的新動(dòng)態(tài)、新趨勢(shì)和新觀點(diǎn)。希望為您提供靈感，產(chǎn)生思維的碰撞。歡迎收藏、轉(zhuǎn)發(fā)，并與我們交流。以下是航空及大出行賽道的精選合集！

“新十條”之后，國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)有望年內(nèi)回到2019？

【關(guān)鍵詞】民航、客運(yùn)、新十條

目前國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)已經(jīng)逐步走上復(fù)蘇的正軌，而即將在2023年1月到來(lái)的春運(yùn)，則是此輪復(fù)蘇的大考。但是從復(fù)蘇的進(jìn)程來(lái)看，民航也將迎來(lái)放開(kāi)管控后的“第一波沖擊”。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長(zhǎng)郭樂(lè)春分析，即便政策放開(kāi)，短期內(nèi)出行市場(chǎng)需求端將展現(xiàn)出結(jié)構(gòu)化特點(diǎn)。

入境航班取消熔斷滿(mǎn)月，國(guó)際航線開(kāi)始復(fù)蘇了嗎？

【關(guān)鍵詞】航班熔斷、國(guó)際航線、民航

從中長(zhǎng)期來(lái)看，取消熔斷機(jī)制，將大力推動(dòng)國(guó)際航線的復(fù)蘇并使其回到正常軌道上。針對(duì)國(guó)際航線運(yùn)行的恢復(fù)，11月21日，國(guó)航秘書(shū)黃斌也在國(guó)航三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上提到，預(yù)計(jì)今年四季度至明年年初，國(guó)際航線市場(chǎng)需求在運(yùn)力增投和政策利好的刺激下有望小幅恢復(fù)。

民航局2023年支線航空補(bǔ)貼預(yù)算出爐：8家航司獲補(bǔ)貼超億元，南航排第一

【關(guān)鍵詞】民航、支線航空、航空補(bǔ)貼預(yù)算

在2022年疫情多點(diǎn)暴發(fā)的背景下，用戶(hù)出行需求承壓，再加上航油價(jià)格直線攀升，發(fā)展支線航線的成本徒增。現(xiàn)階段身處萌芽期的支線航空發(fā)展仍需要靠政府補(bǔ)貼來(lái)過(guò)渡，未能真正市場(chǎng)化、實(shí)現(xiàn)“自力更生”也成為支線航空被人詬病的一大問(wèn)題。多有行業(yè)從業(yè)者表示，若沒(méi)有政府補(bǔ)貼，各大航司恐怕就會(huì)失去了開(kāi)通、運(yùn)營(yíng)支線的動(dòng)力。

歌詩(shī)達(dá)郵輪計(jì)劃撤離亞洲？

【關(guān)鍵詞】詩(shī)歌達(dá)郵輪、嘉年華郵輪、郵輪

近兩年，隨著全球疫情防控形勢(shì)的大幅改善，郵輪集團(tuán)逐步復(fù)航，但亞洲郵輪市場(chǎng)仍然還處于黎明前夜。不少行業(yè)人士認(rèn)為，自去年9月威尼斯號(hào)離開(kāi)中國(guó)后，歌詩(shī)達(dá)郵輪撤離亞洲只是時(shí)間的問(wèn)題。

東航接收全球首架C919，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)邁出第一步

【關(guān)鍵詞】東航、C919、中國(guó)商飛

隨著全球首架C919交付，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從中國(guó)商飛研發(fā)制造的“上半場(chǎng)”轉(zhuǎn)入中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)的“下半場(chǎng)”。東航將圍繞“四梁八柱”航線網(wǎng)絡(luò)，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地航線。

“退群”天合聯(lián)盟才3年的南航，或?qū)⑹盏藉居钜患业摹昂糜焉暾?qǐng)”

【關(guān)鍵詞】南航、天合聯(lián)盟、寰宇一家

英國(guó)航空和美國(guó)航空一直在向成員航司積極宣導(dǎo)南航加入聯(lián)盟后帶來(lái)的種種益處。但最終否加入，決定權(quán)還在南航手中。另一方面，寰宇一家未必所有的成員航司都?xì)g迎南航的加入，比如在地理區(qū)位上和南航存在潛在競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)泰航空。