全球最新：空客：盡管收入增加，但要警惕脆弱的供應(yīng)鏈

近期，空客公司公布了今年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。該公司表示，盡管營(yíng)收同比有所增長(zhǎng)，但由于多重因素的影響，仍然需要對(duì)脆弱的供應(yīng)鏈保持警惕。

01 關(guān)鍵數(shù)據(jù)

空客2022年第三季度財(cái)報(bào)顯示，第三季度總收入為133.09億歐元(合132.36億美元)，比2021年同期增長(zhǎng)了27%，所有部門(mén)的營(yíng)收均有不同程度的增長(zhǎng)；凈利潤(rùn)和每股收益增長(zhǎng)尤其顯著，與去年第三季度相比分別增長(zhǎng)了65%(由4.04億歐元增至6.67億歐元)和67%(由0.51歐元增至0.85歐元)。其中，商業(yè)部門(mén)收入占空客第三季度收入的大部分(91.21億歐元)，同比增長(zhǎng)34%；直升機(jī)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)15%(由15.43億歐元增至17.71億歐元)；國(guó)防與航天業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)8%(由23.43億歐元增至25.37億歐元)。

(資料圖片僅供參考)

02 仍面臨一定困難

空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury認(rèn)為，盡管公司在2022年第三季度取得了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)，但公司仍需應(yīng)對(duì)“復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)環(huán)境”。“受新冠疫情、俄烏沖突、能源供應(yīng)問(wèn)題和勞動(dòng)力市場(chǎng)限制的疊加影響，供應(yīng)鏈仍然脆弱。”空客雖然面臨多重挑戰(zhàn)，但仍能夠保持盈利和實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)。

03 A320系列是空客的中堅(jiān)力量

截至2022年9月底，空客飛機(jī)凈訂單量從去年同期的133架增至647架，飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量達(dá)7294架；已交付飛機(jī)量從去年同期的424架增至437架，其中包括340架A320系列、42架A350、34架A220以及21架A330。可見(jiàn)單通道飛機(jī)訂單對(duì)于空客至關(guān)重要。得益于飛機(jī)交付量增加、產(chǎn)品組合適宜、美元走強(qiáng)等因素，空客商用飛機(jī)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)了8%。

空客在市場(chǎng)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)中非常謹(jǐn)慎，因?yàn)橐咔榈牟淮_定性已經(jīng)影響到大部分公司。空客重申了其市場(chǎng)導(dǎo)向：“公司會(huì)維持目標(biāo)，即在2022年實(shí)現(xiàn)交付商用飛機(jī)約700架，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)約55億歐元。”

截至9月，空客已交付飛機(jī)437架，顯然，要實(shí)現(xiàn)全年的交付目標(biāo)空客必須在12月31日前再交付263架。這意味著10月至12月平均每月需交付88架，而1月至9月的平均月交付量為48架。Guillaume Faury非常清楚公司簽署的協(xié)議意味著什么，他表示：“商用飛機(jī)的交付和盈利目標(biāo)將保持不變。我們的團(tuán)隊(duì)會(huì)優(yōu)先完成關(guān)鍵事項(xiàng)，關(guān)鍵是在未來(lái)幾個(gè)月和幾年內(nèi)增加商用飛機(jī)的交付量。”

04 生產(chǎn)率如何？

第三季度財(cái)報(bào)顯示了A320的生產(chǎn)率，空客重申其正朝著2024年初65架、2025年75架的月產(chǎn)量目標(biāo)邁進(jìn)。隨著A321越來(lái)越受歡迎，所有A320系列總裝線（FAL）都將適配生產(chǎn)A321，這包括升級(jí)圖盧茲第二條A320總裝線。空客表示，所有321XLR已進(jìn)行過(guò)試飛，預(yù)計(jì)將于2024年第二季度投入使用。此外，為滿(mǎn)足國(guó)際航空旅行復(fù)蘇后不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，空客正與其供應(yīng)鏈合作，提升寬體機(jī)的生產(chǎn)率。截至9月底，空客有420架A350、213架A330飛機(jī)訂單積壓未交付；同時(shí)，由于波音777X的上市日期存在一些不確定性，空客寬體機(jī)的需求甚至可能增加。