勁韌2022！傳祺全年銷(xiāo)量超36.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%

2022年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，注定不凡。產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)端持續(xù)面臨“黑天鵝”，同時(shí)，中國(guó)品牌份額持續(xù)上揚(yáng)，出口總量迎來(lái)新高，新能源變革加速......危與機(jī)的疊加交織，共同繪就了當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)行業(yè)圖景。

面對(duì)復(fù)雜的行業(yè)環(huán)境，作為身處其中的中國(guó)品牌，廣汽傳祺以堅(jiān)定的“電氣化+智能化”轉(zhuǎn)型布局，實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量的逆勢(shì)上揚(yáng)，累計(jì)銷(xiāo)量突破36.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%，同時(shí)鉅浪混動(dòng)車(chē)型更穩(wěn)居中國(guó)品牌HEV銷(xiāo)量第一，整體展現(xiàn)了難能可貴的品牌韌勁。

可以預(yù)見(jiàn)，這份韌勁，也勢(shì)必將在傳祺未來(lái)的發(fā)展征途中，成為勃發(fā)的生命力。

披荊斬棘，銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)盡顯市場(chǎng)韌性

2022年，廣汽傳祺披荊斬棘，全年銷(xiāo)量突破36.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%。同時(shí)，旗下鉅浪混動(dòng)車(chē)型更成為全年中國(guó)品牌HEV的銷(xiāo)量冠軍，“電氣化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段性成績(jī)顯現(xiàn)。

特別是12月，廣汽傳祺終端銷(xiāo)量突破40000輛。其中，傳祺M8的12月終端銷(xiāo)量突破10000臺(tái)，連續(xù)38個(gè)月位居中國(guó)豪華MPV銷(xiāo)量第一。

在剛剛舉辦的廣州車(chē)展上，廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理張躍賽宣布，自M8宗師上市至今，累計(jì)訂單已突破4萬(wàn)輛，“中國(guó)豪華MPV天花板”的稱(chēng)號(hào)名副其實(shí)。

此外，作為MPV“雙子星”成員，廣汽傳祺M6 在12月也以5000輛的月銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)占有率第一。M8+M6的的出色表現(xiàn)，無(wú)疑助力傳祺MPV家族全年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛的突破，成為中國(guó)品牌MPV的“中流砥柱”。

在SUV方面，全新第二代GS8，12月銷(xiāo)量突破6000輛，全年銷(xiāo)量突破5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)283.7%。其中，GS8雙擎版更獲得中國(guó)品牌HEV車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，為傳祺在新能源領(lǐng)域的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

值得關(guān)注的是，9月底上市的未來(lái)科技先鋒SUV影酷，也在12月單月突破5000輛，累計(jì)接近2萬(wàn)，向上走勢(shì)可期。

能在布滿(mǎn)荊棘的一年達(dá)成如此成績(jī)，實(shí)屬不易。極具韌性的發(fā)展成績(jī)背后，與傳祺一直以來(lái)以市場(chǎng)、用戶(hù)為導(dǎo)向的產(chǎn)品布局密不可分。

特別是，面對(duì)后疫情時(shí)代的年輕用戶(hù)的切實(shí)用車(chē)需求，廣州車(chē)展上傳祺面向年輕市場(chǎng)投放了一枚重磅新品——新一代GS3影速，憑借“高顏值+高價(jià)值”迅速成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)，尤其是10萬(wàn)元級(jí)的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑也為影速的市場(chǎng)表現(xiàn)，提供了足夠的想象空間。

大刀闊斧，轉(zhuǎn)型迅速布局盡顯發(fā)展韌性

2022年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量迎來(lái)新高，預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)型的道路上按下加速鍵。面對(duì)新變革，廣汽傳祺以“電氣化+智能化”為戰(zhàn)略方向，積極布局電氣化賽道，從技術(shù)到產(chǎn)品，從規(guī)劃到全面落地，成果喜人。

混動(dòng)技術(shù)層面，廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)通過(guò)開(kāi)放合作的THS系統(tǒng)與自研的GMC混動(dòng)系統(tǒng)，成為目前市場(chǎng)唯一擁有雙技術(shù)路線的品牌，并賦能于產(chǎn)品，推出鉅浪混動(dòng)“四大王牌”車(chē)型矩陣，包括全新第二代GS8雙擎版、影豹混動(dòng)版、影酷混動(dòng)版及M8宗師系列混動(dòng)版，實(shí)現(xiàn)唯一全序列混動(dòng)車(chē)型覆蓋。

同時(shí)，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局上，隨著銳湃動(dòng)力科技有限公司的成立，傳祺也實(shí)現(xiàn)了自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，標(biāo)志著在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局邁入自主化階段。在智能化層面，廣州車(chē)展上傳祺透露，首款全新搭載星靈電子電氣架構(gòu)的傳祺車(chē)型也將于2023年正式亮相，將以更高的算力實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)和更高階的智能駕駛，助力傳祺在智能化賽道建立優(yōu)勢(shì)。

勤修內(nèi)功，領(lǐng)跑保值率榜單盡顯品質(zhì)韌性

值得一提的是，在銷(xiāo)量正向增長(zhǎng)，品牌迅速轉(zhuǎn)型的同時(shí)，傳祺沒(méi)有“漂移”，而是勤修內(nèi)功，以過(guò)人的品質(zhì)和技術(shù)成為扎實(shí)前行的壓艙石。

特別是保值率，廣汽傳祺更實(shí)現(xiàn)了多個(gè)不同榜單的“霸榜”。

在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年度第三季度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》中，傳祺影豹、M8、GS8分別以82.22%的一年保值率、78.81%和68.16%的三年保值率登頂各細(xì)分市場(chǎng)榜單。

同時(shí)，在58汽車(chē)聯(lián)合J.D. Power發(fā)布的《2022中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中，M8和全新第二代GS8也分獲各領(lǐng)域保值率第一，傳祺品牌也摘奪中國(guó)品牌榜第二名的好成績(jī)。

不止保值率成績(jī)過(guò)人，2022年，傳祺還是“十佳”優(yōu)等生，依次收獲了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)、年度十佳車(chē)身、十佳底盤(pán)等諸多技術(shù)榮譽(yù)。各方的肯定，更體現(xiàn)了在高速發(fā)展的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，傳祺歷經(jīng)14年的發(fā)展，依然擁有穩(wěn)健的品質(zhì)內(nèi)核。

2022，站在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)變革加速的關(guān)口，傳祺以二次創(chuàng)業(yè)的決心推進(jìn)了品牌轉(zhuǎn)型，在短短不到一年的時(shí)間內(nèi)交出了優(yōu)異的成績(jī)單，實(shí)屬不易。可以說(shuō)，2022年的傳祺走的有質(zhì)有量，有韌勁有創(chuàng)新，走出了市場(chǎng)難能可貴的逆勢(shì)上揚(yáng)曲線。

面向2023，傳祺將繼續(xù)保持這份韌性，加速“電氣化+智能化”戰(zhàn)略布局和新能源科技公司轉(zhuǎn)型，解鎖更多新能源技術(shù)路徑選擇，并堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，落地更多高價(jià)值+高品質(zhì)的產(chǎn)品，為中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展注入一份韌而有勁的生命力。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。