凱迪拉克LYRIQ進軍新能源市場，能不能走好？

如今的新能源汽車市場越發(fā)激烈，自主品牌、造車新勢力、合資品牌紛紛入局，使得新能源汽車市場產(chǎn)品層出不窮，魚龍混雜，那么到底是怎樣的一款車才能夠一舉拿下消費者呢?今天我們要聊的是凱迪拉克旗下的首款智能純電豪華SUV一一凱迪拉克LYRIQ，這款車在造車技術方面擁有一定的優(yōu)勢，下面我們一起來了解!在新能源汽車領域，毫無疑問，通用占了先機，1971年通用的電動車，也就是被人們稱做LVR的月球車，就實現(xiàn)了在月球上行走。這么多年來通用一直沒有停止在這個領域的耕耘，上世紀90年代就推出了量產(chǎn)電動車型，這是上汽通用汽車開疆拓土的最新武器，也是不懼特斯拉的底氣所在?；谕ㄓ闷嘦ltium平臺打造的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ，在上海國際車展上首次全球公開亮相，讓不少車友直唿“神一樣的存在”，當一輛凱迪拉克LYRIQ真的停在你面前你一定會覺得這錢花得值。

打破傳統(tǒng)的外觀設計

凱迪拉克LYRIQ的外觀至少很是有辨識度，車漆調得恰如其分，身材比例也比較勻稱，黑晶光曜格柵的設計和以往的新能源車型的設計也存在很大的差異，傳統(tǒng)的新能源車型采用的基本上都是封閉式格柵設計，見的多了也就不足為奇了，而凱迪拉克LYRIQ就不一樣了，時尚與個性都得到了很好的保障。

奢華無比的內(nèi)飾設計 凱迪拉克LYRIQ的內(nèi)飾在布局上延續(xù)了家族式的風格，在細節(jié)上做到了更上一層樓的感覺，凱迪拉克LYRIQ非常注重氛圍的營造，精心配置了純平的后排地板、寬大的中央扶手、充足的儲物空間等，內(nèi)飾最大亮點在于搭載了一塊33英寸弧面OLED顯示屏，并集成了導航、娛樂系統(tǒng)、燈光控制、HUD抬頭顯示設定以及通用集團最新研發(fā)的“Super Cruiser”駕駛輔助系統(tǒng)等功能，同時該屏幕還可以分為三塊區(qū)域，分別顯示不同的信息。

凱迪拉克LYRIQ座椅的設計也是蠻不錯的，軟硬適中，大大增加了車內(nèi)人員的乘坐體驗，你大可以充分利用原本屬于發(fā)動機艙的空間，放下腳踏板，打開腿拖，然后享受你的女王之旅，這就好比把賓利的后排座椅單獨拆下一張搬到了前排一樣，這才是真正的老板座。

基于全新Ultium平臺打造

凱迪拉克LYRIQ概念車是基于Ultium智能純電平臺全新打造的首款智能純電豪華SUV，作為通用汽車旗下的豪華品牌，凱迪拉克先鋒引領通用汽車電氣化戰(zhàn)略，致力于實現(xiàn)"零事故，零排放、零擁堵"的未來。作為通用汽車全面電動化的基石，Ultium智能純電平臺整合了通用汽車26年來的電氣化經(jīng)驗和前瞻技術優(yōu)勢，以電池和電驅的模塊化設計為基礎，采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無線電池管理系統(tǒng)，配備專利的熱防護技術，并搭載全新一代VIP凱迪拉克云電子架構，支持三電技術和整車OTA功能的持續(xù)迭代升級和精細化管理，它將為中國市場帶來靈活、安全、智能的電動化解決方案。

通過以上的介紹，我們了解到這款凱迪拉克LYRIQ的產(chǎn)品力十足，看來凱迪拉克這一次是有備而來，這款車也將助力凱迪拉克在新能源市場邁進一大步，打開迪拉克智能純電時代的新篇章，個人覺得這款車有望成為新能源市場的新標。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。