國際航協(xié)：后疫情時代，不文明旅客事件增加|視點

來源：環(huán)球旅訊時間：2023-06-05 16:15:41

(資料圖)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的一項分析顯示，與2021年相比，2022年不文明旅客事件有所增加。國際航協(xié)呼吁更多的國家根據(jù)《2014年蒙特利爾議定書》（MP14）采取必要的行動起訴旅客。

最新數(shù)據(jù)顯示，2022年每568架次航班中就有一起不文明旅客事件，高于2021年的每835架次。2022年最常見事件的原因是不遵守規(guī)定、言語沖突和醉酒。肢體沖突事件仍非常罕見，但與2021年相比，驚人地增加了61%，每17,200架次航班發(fā)生一起肢體沖突事件。

國際航協(xié)副理事長康拉德·克利福德先生（Conrad Clifford）表示：“不文明旅客事件的增加令人擔(dān)憂。旅客和機(jī)組人員有權(quán)在機(jī)上享受安全無憂的體驗。旅客必須遵守機(jī)組人員的指示。雖然我們的專業(yè)機(jī)組人員受過良好的培訓(xùn)，能夠應(yīng)對不文明旅客，但多數(shù)人的安全規(guī)則被少數(shù)人違反冒犯是不可接受的。沒有任何理由不聽從機(jī)組人員的指示。”

盡管在大多數(shù)航班取消強(qiáng)制佩戴口罩后的一段時間，不文明事件有所減少，但在整個2022年，違規(guī)事件的頻率再次上升，2022年底比2021年增加了約37%。不遵守規(guī)定的最常見例子是：

在客艙或廁所內(nèi)吸煙、電子煙、電子水煙未按照指示系好安全帶超過隨身行李限額或未按要求存放行李機(jī)上飲用自帶酒精飲料

雙支柱策略

對不文明行為采取必要的零容忍態(tài)度，雙支柱策略如下：

1.監(jiān)管：確保政府有必要的法律權(quán)力起訴不文明旅客，無論他們的原籍國如何，并采取一系列反映事件嚴(yán)重程度的執(zhí)法措施。將權(quán)力納入《2014年蒙特利爾議定書》（MP14）中，國際航協(xié)敦促所有國家盡快批準(zhǔn)這一規(guī)定。迄今為止，約有45個國家批準(zhǔn)了MP14，占國際客運(yùn)量的33%。

2.預(yù)防和緩和事件指導(dǎo)：通過與當(dāng)?shù)氐男袠I(yè)合作伙伴（如機(jī)場、酒吧、餐館和免稅店）合作來預(yù)防事件，例如關(guān)于不文明行為后果的宣傳活動。此外，分享最佳實踐，包括培訓(xùn)，讓機(jī)組人員在事故發(fā)生時緩和事態(tài)。2022年初發(fā)布了一份新的指導(dǎo)文件，收集了航空公司的最佳實踐，并為政府提供了提高公眾意識、當(dāng)場罰款和彌補(bǔ)管轄空白的切實可行的解決方案。

“面對不斷上升的不文明旅客事件，政府和行業(yè)正在采取更嚴(yán)厲的措施來防止事件的發(fā)生。各國正在批準(zhǔn)MP 14并審查執(zhí)法措施，通過表明準(zhǔn)備起訴不文明旅客的行為，發(fā)出明確的威懾信號。就行業(yè)而言，合作空間更大。例如，由于絕大多數(shù)醉酒事件發(fā)生在飛行前飲酒，機(jī)場酒吧和餐館的支持尤其重要，以確保負(fù)責(zé)任地飲酒。

沒有人想破壞旅客度假的愉悅心情，但大家有責(zé)任尊重其他旅客和機(jī)組人員。為了大多數(shù)人的權(quán)益，我們不會為試圖打擊極少數(shù)旅客的不良行為而心懷歉意，因為個別不文明旅客的行為會導(dǎo)致其他旅客的航班體驗非常不愉快。” 克利福德先生補(bǔ)充道。

責(zé)任編輯：

標(biāo)簽：

上一篇：環(huán)球今日訊！企業(yè)資產(chǎn)潛力是什么？重資產(chǎn)和輕資產(chǎn)有什么區(qū)別？
下一篇：個人養(yǎng)老金怎么買劃算?集合競價掛漲停價以什么成交價?

相關(guān)推薦：

精彩放送：