當(dāng)前信息：“隨心飛”返場(chǎng)熱銷，商務(wù)旅游需求旺盛，民航全面復(fù)蘇按下“加速鍵”

3月26日，民航正式開啟夏秋航季。這是新冠病毒感染實(shí)施“乙類乙管”后的第一個(gè)新航季，民航市場(chǎng)熱鬧非凡：曾風(fēng)靡一時(shí)的“隨心飛”返場(chǎng)開售，南航產(chǎn)品兌換遭遇系統(tǒng)崩潰事件一度登上熱搜；各旅行平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，多座國(guó)內(nèi)城市機(jī)票預(yù)訂量已超過疫情前，隨著國(guó)際航班運(yùn)力恢復(fù)，國(guó)際航班機(jī)票價(jià)格呈明顯下降趨勢(shì)。

旺盛的商務(wù)和旅游需求為民航業(yè)復(fù)蘇創(chuàng)造了良好條件，民航市場(chǎng)需求進(jìn)一步釋放，行業(yè)全面復(fù)蘇已按下“加速鍵”，今年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

(資料圖片)

“隨心飛”產(chǎn)品再出江湖

“隨心飛”產(chǎn)品再次出爐就遭到“擠兌”。3月29日下午，多位網(wǎng)友反映此前買了南航“暢游中國(guó)”產(chǎn)品，當(dāng)日兌換時(shí)卻遭遇系統(tǒng)崩潰，未能成功兌換機(jī)票。“搶到票了，但支付環(huán)節(jié)被彈出來了”“登錄20分鐘還是沒進(jìn)去”“服務(wù)器崩了一小時(shí)才恢復(fù)”……網(wǎng)友們?cè)谏缃黄脚_(tái)紛紛留言。也有不少網(wǎng)友興奮地曬出成功兌換機(jī)票的截圖。

這款產(chǎn)品在3月21日正式發(fā)售時(shí)的專用代金券預(yù)售階段，銷售服務(wù)器也曾一度遭遇崩潰。南航官方微信顯示，“暢游中國(guó)”系列產(chǎn)品涵蓋六個(gè)版本，售價(jià)在2499元至4888元不等，于3月29日15時(shí)起開放機(jī)票兌換，兌票需提前5個(gè)自然日（含），需支付票面價(jià)20元（稅費(fèi)另付），適用航班日期為2023年4月3日至7月2日。國(guó)內(nèi)低成本航空的代表，春秋航空也推出了“想飛就飛5.0”，開售當(dāng)天航司系統(tǒng)很快因“過于繁忙”而崩潰。

作為疫情期間民航營(yíng)銷的創(chuàng)新產(chǎn)物，“隨心飛”產(chǎn)品由東航首創(chuàng)于2020年6月，多家航司均推出過類似產(chǎn)品。在疫情期間被證明物美價(jià)廉的“隨心飛”產(chǎn)品，對(duì)于航司來說成為傳統(tǒng)淡季刺激非必要出行、補(bǔ)充收益、提高客座率的最直接舉措，激活了旅客的出行熱情。

北京市民王先生是“隨心飛”的忠實(shí)粉絲，近年來買過多款產(chǎn)品，今年同樣第一時(shí)間搶購(gòu)了南航“暢游中國(guó)”產(chǎn)品。“使用期限相比之前的‘隨心飛’短了些，兌換時(shí)還得多付20元錢，不過我肯定能飛回成本。”在他看來，對(duì)于有多次出行需求的消費(fèi)者來說，只要行程規(guī)劃合理，入手就“很值”。

商旅出行“滿血”恢復(fù)

對(duì)旅客來說，近期出行的另一大好消息就是各大航司紛紛新增或加密航班，出行更加便捷。據(jù)民航局披露，今年夏秋航季，共有169家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班11.72萬班，國(guó)際客運(yùn)航班計(jì)劃量較2022年夏秋航季有明顯增長(zhǎng)。

在去哪兒平臺(tái)上，3月以來國(guó)內(nèi)多座城市機(jī)票預(yù)訂量已恢復(fù)至疫情前水平，三亞、成都、杭州、廣州、沈陽(yáng)、海口、哈爾濱、長(zhǎng)沙、重慶進(jìn)出港預(yù)訂量已超過2019年同期，尤其以京滬、京廣、滬深為主的商務(wù)干線恢復(fù)速度排在全國(guó)前列，京蓉線、滬蓉線較疫情前更繁忙，公商務(wù)市場(chǎng)正在迅速?gòu)?fù)蘇。“隨著公商務(wù)旅客量恢復(fù)，國(guó)內(nèi)民航旅客結(jié)構(gòu)已逐漸正常，這有利于航司合理調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，迎接暑運(yùn)旺季的來臨。”平臺(tái)機(jī)票相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

大城市航線繁忙的同時(shí)，旅游城市也呈現(xiàn)“淡季不淡”的特點(diǎn)，以三亞、海口為代表的海南，以大理為代表的云南，兩大旅游熱門目的地機(jī)票預(yù)訂量相較2019年增長(zhǎng)明顯。

以三亞為例，今年春運(yùn)以來三亞機(jī)場(chǎng)持續(xù)處于高位運(yùn)行狀態(tài)，春節(jié)“黃金周”已升級(jí)為“黃金季”，截至3月26日，三亞機(jī)場(chǎng)今年累計(jì)完成飛機(jī)起降超過3.5萬架次，旅客吞吐量超過590萬人次，同比2022年分別增長(zhǎng)19.5%、46.0%，同比2019年分別增長(zhǎng)5.8%、0.4%。

今年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡

這三年航司經(jīng)營(yíng)持續(xù)承壓，日子并不好過。2023年全國(guó)民航工作會(huì)議披露，疫情以來，民航累計(jì)虧損預(yù)計(jì)近4000億元，2022年全行業(yè)虧損達(dá)2160億元，2023年目標(biāo)是力爭(zhēng)行業(yè)總體恢復(fù)至疫情前75%左右的水平，實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

在春運(yùn)推動(dòng)下，民航業(yè)于今年年初回暖。各大航司客運(yùn)表現(xiàn)亮眼，國(guó)航、東航、南航三大央企航司2月客座率均超70%，環(huán)比小幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)均超8%。

隨著2月6日出境游重啟，國(guó)際航班恢復(fù)情況喜人，尤其在新航季，各大航司再次加大客運(yùn)運(yùn)力，帶動(dòng)國(guó)際機(jī)票價(jià)格持續(xù)下降，為出境游的熱度添了一把柴。攜程數(shù)據(jù)顯示，新航季開啟后的本周，預(yù)訂跨境機(jī)票均價(jià)為2481元，環(huán)比2月下降11%，其中出境機(jī)票價(jià)格降幅大于入境機(jī)票價(jià)格降幅：本周預(yù)訂出境機(jī)票含稅均價(jià)為2206元，環(huán)比降幅達(dá)到17%；本周預(yù)訂入境機(jī)票含稅均價(jià)為2792元，環(huán)比降幅為5%。

民航專家、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦認(rèn)為，隨著國(guó)際客運(yùn)航線需求持續(xù)增加，國(guó)際客運(yùn)航班不斷加班和恢復(fù)，將勢(shì)必推動(dòng)機(jī)票向合理價(jià)格回歸。“以目前整體的供給需求情況來看，今年全年國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量達(dá)到2019年的水平應(yīng)該是大概率事件，民航業(yè)達(dá)成2023年盈虧平衡的目標(biāo)還是很樂觀的。”他表示。